Amazon DSPの配送単価はいくら？日給・月収・経費から実際に残るお金を解説

Amazonの配送ドライバーを始めようと思って求人情報を調べると、「日給18,000円」「日給20,000円」といった募集を見かけることがあります。

中には、日給28,000円ほどの高額な報酬を提示している求人もあります。

こうした金額を見ると、「月に40万円くらい稼げるのかな？」「未経験でも生活できるだけの収入になるのかな？」と期待する人もいるでしょう。

しかし、ここで一つ知っておいてほしいことがあります。

求人に書かれている日給と、実際に自分の生活費として使えるお金は同じではありません。

軽貨物の個人事業主として働く場合、車両のリース代、ガソリン代、保険料など、さまざまな費用がかかるからです。

また、同じAmazonの配送を担当していても、契約する配送会社によって報酬や働き方の条件は異なります。

この記事では、Amazon配送の現場で働いてきた筆者の経験をもとに、次の疑問をわかりやすく解説します。

• Amazon DSPの配送単価や日給はどのように決まるのか
• 月20〜22日働くと、どのくらいの売上になるのか
• 車両費や燃料費を引くと、いくら残るのか
• 高額な求人にはどんな点に注意すべきなのか
• 契約前に何を確認しておくべきなのか

これからAmazon配送を始めようと考えている人が、求人の金額だけに惑わされず、自分に合った働き方を判断するための参考になれば幸いです。

※この記事で紹介する報酬や経費、勤務形態は、筆者が経験した、または知る範囲の事例です。全国共通の相場やAmazon全体の統一条件を示すものではありません。

第1章｜Amazon DSPの配送単価と報酬の仕組み

Amazon DSPとは？

Amazon DSP（デリバリーサービスパートナー）は、Amazonの荷物を配送する事業者の仕組みです。

配送会社がドライバーを確保し、配送業務や稼働管理などを担います。

軽貨物の個人事業主が、こうした配送会社と業務委託契約を結んで働くケースもあります。

このとき、応募者が確認すべきなのは、Amazonというブランドだけではありません。

実際にどの会社と、どのような条件で契約するのか。

ここが報酬や働き方を考えるうえで重要になります。

Amazon DSPは荷物1個いくらで配達するの？

軽貨物配送の報酬には、大きく分けて「個建て制」と「日給制」などがあります。

個建て制とは、配達した荷物の個数などに応じて報酬を計算する方式です。

一方、日給制は、基本的に1日の稼働に対して決められた金額が支払われる方式です。

筆者の知るAmazon DSPの現場では、日給制が中心となっています。

例えば、日給18,000円という契約であれば、通常の1日稼働に対する報酬は18,000円という考え方です。

荷物が150個の日もあれば、200個を超える日もあるかもしれません。

ただし、担当する荷物の個数が増えたからといって、その分だけ日給も増えるとは限りません。

もちろん、会社によって報酬制度や契約条件が異なる場合はあります。

日給を配送個数で割れば単価がわかる？

ここは誤解されやすいところです。

仮に日給18,000円で200個の荷物を担当した場合、単純に割れば次のようになります。

18,000円 ÷ 200個 ＝ 90円

計算上は、荷物1個あたり90円です。

しかし、これはあくまで日給を配送個数で割った参考値。

実際に「1個90円」という契約で働いていることを意味するわけではありません。

また、Amazonから配送会社に支払われる運賃が1個90円という意味でもありません。

荷物1個あたりの金額だけでなく、日給、荷量、稼働時間、経費を合わせて考えることが大切です。

第2章｜Amazon DSPの日給と月収はいくら？

求人の日給は17,000〜20,000円程度の例もある

筆者がこれまでに見聞きしたAmazon DSPの求人では、日給17,000〜20,000円程度の募集がありました。

中には、日給28,000円程度を提示している求人を見かけたこともあります。

ただし、こうした高額求人については、具体的な支払条件までは確認できていません。

通常の日給なのか、各種手当やインセンティブを含むのか、期間限定の特別報酬なのか。

この違いによって、実際に受け取れる金額は変わってきます。

求人の大きな数字だけでは、収入の実態を判断できないのです。

月20〜22日働いた場合の売上シミュレーション

筆者の知る現場では、週2日の休みを設け、月20〜22日程度の稼働となっています。

この稼働日数を例に、月の売上を計算してみましょう。

例えば日給18,000円で月22日働いた場合、月間売上は396,000円となります。

月40万円近い数字を見ると、悪くない収入に感じるかもしれません。

しかし、この金額は経費などを差し引く前の売上です。報酬に消費税が含まれるかどうかなども、契約内容によって確認が必要です。

また、表は毎月その日数だけ稼働できることを保証するものではありません。

希望するシフトに入れるか、仕事が安定して確保されるかについても、契約先に確認しましょう。

第3章｜車両費やガソリン代を引くと、実際にいくら残る？

Amazon DSPの求人を見るとき、日給と同じくらい大切なのが経費です。

個人事業主の場合、売上がそのまま収入として手元に残るわけではありません。

車両のリース代

軽貨物配送を始める際、車両を持っていなければリースを利用する方法があります。

筆者が知る範囲では、月額40,000〜50,000円程度の車両リース代が発生するケースがあります。

一方、自分の車両を持ち込む場合にはリース代は不要です。

ただし、車両を所有している場合でも、購入費用や維持費などの負担がなくなるわけではありません。

リースでは基本的な整備費用が含まれる契約もあります。

筆者の知る契約では、通常の整備費用は含まれている一方、タイヤのパンクなどは自己負担となっています。

どこまでがリース代に含まれるのかは、契約前に確認が必要です。

任意保険・貨物保険

配送の仕事をする以上、事故や荷物のトラブルへの備えも欠かせません。

筆者の知る範囲では、任意保険に月20,000〜30,000円程度の費用がかかるケースがあります。

ただし、保険料は補償内容や契約条件などによって異なります。

また、車両の任意保険と、荷物に関する貨物保険は同じものではありません。

必要となる補償や、それぞれの費用負担を確認しておきましょう。

ガソリン代

ガソリン代も毎月発生する大きな経費です。

筆者の経験では、月30,000〜40,000円程度かかるケースがあります。

走行距離や配送エリアによって変わるほか、夏や冬にはエアコンの使用によって燃料消費が増えることもあります。

また、ガソリン代の補助があるかどうかも契約先によって異なる可能性があります。

実際に残るお金を計算してみよう

ここでは、日給18,000円で月22日稼働したケースを考えます。

売上396,000円から、この3つの経費105,000円を差し引くと、291,000円となります。

しかし、ここで注意したいことがあります。

この291,000円は、最終的な手取り金額ではありません。

さらに必要になる可能性があるのは、例えば次のような費用です。

• 貨物保険料
• 車両の修理費や消耗品代
• 駐車場代や通信費
• DSP会社との契約に基づく管理費・手数料
• その他、配送業務に必要な費用

また、個人事業主には所得税、住民税、国民健康保険料、国民年金保険料などの負担もあります。

消費税についても、課税事業者に該当するか、インボイス登録をしているかなどによって取り扱いが変わります。

今回の試算は、主要な経費を引いた後の金額をイメージするためのものです。

実際に生活費として使える金額を知るには、自分の契約条件と税金・社会保険料まで含めて計算する必要があります。

第4章｜高額な日給の求人で確認したいこと

日給20,000円を超える求人や、さらに高額な報酬を提示している募集を見ると、魅力を感じる人もいるでしょう。

高額な日給を提示すること自体が、悪いわけではありません。

問題は、その金額がどのような条件で支払われるかを理解しないまま契約してしまうことです。

通常の日給なのか、条件付きの金額なのか

例えば、求人に「日給28,000円」と書かれていた場合でも、その金額が毎回保証されるとは限りません。

手当やインセンティブが含まれているのか。

期間限定のキャンペーンなのか。

特別な条件を満たした場合に支払われる金額なのか。

こうした点は必ず確認したいところです。

手数料が発生する場合もある

会社によっては、管理費などの手数料が設定されている場合があります。

また、筆者が知る範囲では、報酬明細の発行やインボイスへの対応に関連する費用が設けられているケースもあります。

ただし、すべてのDSPでこうした費用が発生するわけではありません。

手数料の金額や計算方法、その費用が何の対価なのかを確認し、契約内容に納得したうえで判断することが重要です。

インボイス制度への登録の有無によって報酬条件が変わるのかについても、事前に確認しておきましょう。

第5章｜Amazon DSPで働く前に知っておきたいこと

報酬や経費だけでなく、実際の働き方も大切です。

日給が高くても、稼働時間が長かったり、十分なサポートが受けられなかったりすれば、働き始めてから負担を感じることになるかもしれません。

稼働時間はどう管理される？

筆者の勤務する配送現場では、配送アプリで稼働を開始した時点から時間を管理し、13時間以内に配送を終えて帰庫する運用となっています。

また、週2日の休みを設ける運用もあります。

ただし、これらは筆者が確認した現場での取り扱いであり、Amazonの一般公開資料から、すべてのDSPに共通するルールとして確認できたものではありません。

実際の現場では、アプリ上の稼働開始時刻と、拠点に到着して作業を始める時刻の扱いが異なる場合もあります。

そのため、応募する際は次の点を確認しておくと安心です。

• 何時から作業が始まるのか
• 積み込みや帰庫後の作業はどのくらいあるのか
• 休憩時間はどのように確保されるのか
• 何時ごろまでに帰庫する運用なのか
• 週に何日稼働する契約なのか

求人に掲載されている日給だけでなく、実際にどのくらいの時間を使う仕事なのかを確認することが大切です。

時間内に配達が終わらなかった場合

未経験者にとって気になるのが、予定された時間までに配送が終わらなかった場合の対応でしょう。

筆者が知る現場では、ほかのドライバーが応援に来る「レスキュー」、未配達の荷物の持ち戻り、管理者への連絡など、複数の対応が行われています。

ただし、その判断や手順は会社や拠点によって異なります。

配送時間が延びても追加報酬が支払われないケースもあります。

契約前に、時間内に配達できなかったときの対応と報酬条件を確認しておきましょう。

未経験者への研修にも違いがある

Amazon DSPでは、配送アプリの操作方法を学ぶ研修や、先輩ドライバーとの同乗研修などが行われることがあります。

しかし、研修期間や内容、独り立ち後のサポートには違いがあります。

筆者の経験した現場では、3日間の研修を終え、4日目から通常の配送業務に入りました。

一方で、最初は少ない荷量から始めて、徐々に担当量を増やす運用もあります。

研修が短いから必ず悪い会社というわけではありませんが、未経験者が安心して仕事を覚えられる体制になっているかは重要です。

また、研修中は通常の日給より報酬が低くなる場合もあります。

研修の期間、報酬、独り立ち後のフォロー体制も確認しておきたいところです。

第6章｜Amazon DSPの契約前チェックリスト

ここまで、報酬や経費、働き方について紹介してきました。

最後に、これから応募を考えている人に確認してほしい項目をまとめます。

報酬について

• 求人に書かれた日給は通常の報酬なのか
• 手当やインセンティブを含む金額なのか
• 管理費や手数料は発生するのか
• 報酬の支払日や支払条件はどうなっているか
• 研修中の日給はいくらなのか
• 欠勤や早退した場合の報酬はどうなるのか

経費について

• 車両リース代はいくらなのか
• 任意保険や貨物保険は別途必要なのか
• ガソリン代の補助はあるのか
• 車検・整備・パンクなどの費用は誰が負担するのか
• インボイス登録の有無によって契約条件は変わるのか
• その他の手数料や契約終了時の費用はあるのか

働き方について

• シフトや希望休はどの程度自由に決められるのか
• 月に何日程度稼働できるのか
• 実際の作業開始時刻と帰庫時刻は何時ごろか
• 休憩はどのように取るのか
• 担当する配送エリアや荷物量の目安はどのくらいか
• 研修期間と独り立ち後のサポートはどうなっているか
• 時間内に配達が終わらなかった場合はどう対応するのか
• 契約解除や違約金にはどのような条件があるのか

これらをすべて口頭だけで確認するのではなく、契約書や書面で確認することも大切です。

大事なのは、求人の金額だけを比較するのではなく、仕事の内容と費用負担を理解したうえで契約することです。

まとめ｜Amazon配送の仕事を、日給の高さだけで選ばない

Amazon DSPの求人を見るとき、どうしても最初に目が向くのは日給の金額だと思います。

日給18,000円、20,000円という数字は、これから軽貨物配送を始める人にとって魅力的に映るでしょう。

しかし、そこから車両費、燃料費、保険料などを差し引くと、実際に残るお金は変わってきます。

さらに、税金や社会保険料、毎月の稼働日数によっても生活に使える金額は変わります。

また、日給が同じでも、配送エリア、荷物量、研修体制、休みの取りやすさなどは会社によって異なります。

日給が高い会社が、必ずしも自分にとって働きやすい会社とは限りません。

反対に、日給だけでは見えてこない良さを持つ会社もあるはずです。

だからこそ、これからAmazon配送を始めようとしている人には、求人に書かれた金額の先にある条件まで確認してほしいと思います。

どのくらいの時間を働くのか。

毎月どのような経費がかかるのか。

困ったときに、どのようなサポートが受けられるのか。

そして、その働き方を無理なく続けられるのか。

仕事を選ぶうえで大切なのは、目先の報酬だけでなく、長く働き続けられる環境かどうかを見極めることではないでしょうか。

Logi Compassでは、現場の経験をもとに、物流の働き方や制度について考え、発信しています。

この記事が、これから配送の仕事を始める人にとって、納得できる選択をするための判断材料になれば幸いです。

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おとが　ちはや

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現役ラストワンマイル配達員「おとが ちはや」と、物流を観察するAIロボット「ロジー」で運営するブログ。 現場の視点とAIの視点から、日本の配達の「当たり前」を少しだけ見直しています。