「コンプライアンス」が招く偽装請負の罠：運行管理者のいないアルコールチャエックの闇

現場の日常と、漂う違和感

「おはようございます。アルコールチェックお願いします」Amazonの配送現場ではお馴染みの朝の光景です。プロバイダーの担当者の前で、チェッカーに息を吹き込む。数値が「０」であることを確認し、ようやく、Amazonの配達アプリと、Mentorアプリ（安全運転をサポートする為）へのログインが許可される。

「安全のためだから仕方ないよね」多くのドライバーが、そう自分に言い聞かせ、日々の業務をスタートさせています。しかし、運行管理者の資格を持つ私の目には、この光景が非常に歪で、危険な「法制度のバグ」のように映っています。

「安全」という名のログインスイッチ

本来、軽貨物（黒ナンバー）の世界には、これまで「運行管理者」の選任義務はありませんでした。一人一人が個人事業主であり、自分の安全は自分で守るのが建前だからです。

しかし、実際はどうでしょうか。Amazonやデリバリープロバイダーは、独自のシステムで私たちの「出勤」を管理しています。

Amazonが求める厳しいコンプライアンス。それは、表向きには「飲酒運転撲滅」という正義を掲げています。しかしその裏側では、[雇用主ではないはずの元請が、雇用主以上にドライバーの始業をコントロールしている]という矛盾が生まれているのです。

責任のドーナツ化現象

ここで、運行管理者のプロとして指摘したい「闇」があります。

本来、運送会社で「点呼」を行う運行管理者は、ドライバーの健康状態や安全に全責任を負います、しかし、今の軽貨物の現場はどうでしょうか。

これを私は、「責任のドーナツ化」と呼んでいます。周りの「管理」という枠だけはガチガチに固めるのに、中心にある「ドライバーを守る責任」は空っぽ。Amazonやプロバイダーは、コンプライアンスという言葉を自分たちが法的責任を問われないための防波堤（アリバイ作り）として利用しているに過ぎません。

「管理のスイッチ」を握られている不条理：プロに必要なのは支配ではなく信頼だ

「……コンプライアンス」という名の『新しい搾取の形』なのかもしれません。

ここで勘違いしてほしくないのは、私は決して「アルコールテェックの義務化」そのものに反対しているわけではないということです。飲酒運転は言語道断であり、撲滅するべきなのは当然です。

本来、プロの個人事業主（独立した運送事業者）とは、自宅で体温を測り、体調を整え、自前のアルコールチェッカーで点呼や車両の日常点検を済ませてから、プロとして万全の状態でセンターへ乗り込むものです。それが、事業主としての責任であり、当たり前の矜持（プライド）だからです。

しかし、今のシステムは、そのプロとしての自律性を信じていません。家でどれほど厳格に自己管理を徹底してきても、現場で元請けが用意したシステムの「承認」というスイッチを押さなければ、一歩も仕事を進めることができない。これは、パートナーシップとは程遠い

信用できない相手を首輪で繋ぐ管理そのものです。

管理は雇用並みに、責任は自己負担。そんな歪な構造を隠すために『コンプライアンス』という言葉が使われているのだとしたら、それは物流の未来にとってあまりに不幸なことです。

本当の安全とは、管理を強化することではなく、プロをプロとして尊重し、信頼に基づいた対等な関係を築くことから始まるのではないでしょうか。

物流の羅針盤（Logi Compass）として、私はこの不透明な霧の中に、正しい光を当て続けていきたいと思います

Logi Compass — Guided by Pride, Driven by Truth. 

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橘　ユウト

AIと現場から物流を再設計する配達員｜橘ユウト

現役ラストワンマイル配達員「橘ユウト」と、物流を観察するAIロボット「ロジー」で運営するブログ。 現場の視点とAIの視点から、日本の配達の「当たり前」を少しだけ見直しています。